San José, Costa Rica, 04\/10\/2012 – Como parte da pesquisa para um livro sobre o período trágico da história centro-americana, um conflito bélico que se prolongou por 30 anos, até 1987, tive acesso a documentos do governo dos Estados Unidos recentemente desclassificados. A intenção é que, com a perspectiva de um quarto de século, sejam conhecidos os fatos relacionados ao affaire Irã-Contra e a política do presidente Ronald Reagan durante esse período.<\/p>\n
O affaire Irã-Contra se desenvolveu entre 1985 e 1986, mediante a venda ilegal de armamento ao Irã por parte de altos funcionários da administração Reagan.<\/p>\n
O armamento foi apreendido por Israel e pela Organização para a Libertação da Palestina e doado aos Estados Unidos, sendo em parte utilizado para financiar secretamente os Contra, como se denominava a resistência armada ao governo da Nicarágua, já que existia uma proibição parlamentar que impedia o uso de fundos públicos para isso.<\/p>\n
Reagan apoiava os Contra, e pretendia derrubar pela força o regime sandinista, que derrotara a ditadura de Anastasio Somoza em 1979. Desta forma, o conflito ultrapassou os confins da Nicarágua e se propagou por toda a região centro-americana.<\/p>\n
O então diretor da CIA, William Casey, encontrou um caminho para burlar a proibição na figura do tenente-coronel Oliver North, que dirigiu a operação encoberta a partir do Escritório de Segurança Nacional da Casa Branca.<\/p>\n
North e o general da reserva Richard Secord constituíram a Udall Research Corporation no Panamá para encobrir a compra de um terreno e a construção de um aeroporto na localidade costarriquenha de Potrero Grande, crucial para a abertura da chamada Frente Sul de apoio aos Contra.<\/p>\n
O aeroporto foi construído nos primeiros meses de 1986. No dia 17 de março de 1986, uma quarta-feira, segundo consta nos registros da Casa Branca (documento 42), o ministro da segurança da Costa Rica na época, Benjamín Piza, foi recebido por Reagan.<\/p>\n
Do encontro também participaram North e Joe Fernández, representante da CIA na Costa Rica, que testemunhou que Piza havia pedido essa reunião e uma fotografia com Reagan, como única condição para apoiar a construção do aeroporto. North preparou o seguinte memorando para o presidente:<\/p>\n
"O ministro Piza é fundamental para nos ajudar a organizar a Frente Sul de oposição aos sandinistas. Interveio junto ao presidente Monge em numerosas ocasiões e colaborou no desenvolvimento de uma base de apoio logístico da oposição unida na Nicarágua às forças enviadas para o norte da Costa Rica. (…) Apesar de o ministro Piza deixar o cargo em maio de 1986, quando começar o governo de Arias, continuará tendo um papel importante na política e na diplomacia costarriquenhas. Assim, é uma figura muito importante no apoio às nossas políticas na região".<\/p>\n
Reagan disse a Piza: "O almirante Poindexter me falou de tal dedicação à causa da democracia na América Central. (…) Esperamos que seu apoio continue depois de maio e que a resistência democrática da Nicarágua conte com o necessário para conseguir uma saída democrática".<\/p>\n
Todos conseguiram seus objetivos: Reagan consolidou seu apoio aos Contra, Piza obteve sua fotografia e seu aeroporto para abrir a Frente Sul. Houve, sim, uma grande perdedora: a soberania costarriquenha.<\/p>\n
Depois dessa reunião, Piza se encontrou com Secord. A reconstrução desta reunião consta do depoimento de Fernández, que acompanhou Piza.<\/p>\n
"Estou muito preocupado, disse Piza, pelo que estamos fazendo para encobrir esta pista" (documento 40). Piza então ditou um memorando que a Udall Research Corp. deveria enviar a ele (documento 39). 'Por seu pedido verbal, a Udall Research Corporation tem o prazer de colocar à disposição do governo da Costa Rica um aeroporto na área de Potrero Grande. Em nosso entendimento, esta área é necessária para a formação da Guarda Civil e como aeroporto de emergência alternativo'".<\/p>\n
O presidente da Costa Rica, Oscar Arias, havia baseado sua campanha na necessidade de paz para a região e afirmado que o aeroporto não poderia ser utilizado depois de sua posse, em 8 de maio de 1986.<\/p>\n
Precisamente em 8 de maio eu assistia a posse de Arias como futuro ministro de Recursos Naturais, Energia e Minas.<\/p>\n
A delegação norte-americana estava liderada pelo vice-presidente George W. Bush e incluía Elliot Abrams, secretário de Estado adjunto para a América Latina. O embaixador Lewis Tambs já havia avisado a eles que Arias se opunha à utilização da pista de pouso. Então, Abrams disse: "Vamos ter que aperta-lhe os culhões, mão dura com ele".<\/p>\n
Arias não soube dessa frase em seu momento e o aeroporto continuou sendo utilizado. Quando soube, o interditou. Mandou colocar sacos com areia e cavar valas ao longo de sua pista.<\/p>\n
O enfraquecimento de Reagan, ao vir à tona o affaire Irã-Contra nos Estados Unidos, abriu um espaço político que permitiu que, no dia 7 de agosto de 1987, os cinco presidentes centro-americanos assinassem o Plano Arias para a Paz que colocou um ponto final a 30 anos de conflito regional e valeu o prêmio Nobel da Paz de 1987 ao seu autor. Envolverde\/IPS<\/p>\n
* Álvaro Umaña Quesada, economista e doutor em engenharia ambiental, foi o primeiro ministro de Recursos Naturais da Costa Rica (1986-1990).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
San José, Costa Rica, 04\/10\/2012 – Como parte da pesquisa para um livro sobre o período trágico da história centro-americana, um conflito bélico que se prolongou por 30 anos, até 1987, tive acesso a documentos do governo dos Estados Unidos recentemente desclassificados. Continue Reading