![\"](\"http:\/\/www.ipsnoticias.net\/portuguese\/fotos\/112_ene.jpg\" "\\"")
<\/a>- <\/p><\/div> A ind\u00fastria da navega\u00e7\u00e3o mobiliza no Caribe quantidades multimilion\u00e1rias de d\u00f3lares, fundamentais para a prosperidade das pequenas na\u00e7\u00f5es insulares da regi\u00e3o, mas tamb\u00e9m produz grandes quantidades de lixo que n\u00e3o s\u00e3o manejadas de forma adequada. O Caribe tem \u201co tr\u00e1fego mar\u00edtimo mais intenso do mundo\u201d, com cerca de 50 mil embarca\u00e7\u00f5es por ano que transportam 14,5 milh\u00f5es de turistas, segundo dados do Programa das Na\u00e7\u00f5es Unidas para o Meio Ambiente (Pnuma). Um t\u00edpico navio para cruzeiros com tr\u00eas mil passageiros produz de 400 a 1,2 mil metros c\u00fabicos de lixo \u00famido por dia, que incluem \u00e1gua usada nas cozinhas e nos banheiros, segundo esta ag\u00eancia.<\/p>\n
\u201cN\u00e3o h\u00e1 instala\u00e7\u00f5es adequadas para receber o lixo dos navios, e o mais grave \u00e9 que tamb\u00e9m s\u00e3o necess\u00e1rios recursos e estruturas organizadas para controlar os pr\u00f3prios barcos de carga e passageiros\u201d, disse ao Terram\u00e9rica o vice-presidente da Autoridade Portu\u00e1ria da Jamaica, Ian Blair. Isso significa grandes problemas relacionados ao lixo, incluindo os l\u00edquidos oleosos acumulados na sentina (cavidade inferior dentro do casco, sobre a quilha) e a \u00e1gua de lastro que as embarca\u00e7\u00f5es possuem em tanques para serem mais est\u00e1veis e manobr\u00e1veis durante suas travessias. A \u00e1gua da sentina e o esgoto contaminam o mar e afetam a vida marinha, enquanto a \u00e1gua de lastro, carregada em um porto e muitas vezes descarregada em outro muito distante, pode transportar organismos que alteram os ecossistemas e a biodiversidade, explicou ao Terram\u00e9rica Cowell Lyn, consultora de um projeto de reabilita\u00e7\u00e3o do porto de Kingston.<\/p>\n
As esp\u00e9cies invasoras amea\u00e7am a exist\u00eancia das end\u00eamicas, isto \u00e9, daquelas que n\u00e3o se encontram em nenhum outro lugar do mundo e que est\u00e3o sob enorme press\u00e3o devido ao desmatamento e \u00e0 urbaniza\u00e7\u00e3o. A Rep\u00fablica Dominicana registra 186 esp\u00e9cies invasoras, o maior n\u00famero na \u00e1rea. \u00c9 seguida por Porto Rico com 182, Bahamas com 159. Os cruzeiros tamb\u00e9m despejam no mar at\u00e9 70 litros por dia de res\u00edduos perigosos, entre eles subst\u00e2ncias qu\u00edmicas usadas em processamento fotogr\u00e1fico, solventes e baterias, que amea\u00e7am tanto a vida animal quanto a humana, pois 70% da popula\u00e7\u00e3o caribenha vive nas \u00e1reas costeiras. A regi\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 afetada por um intenso tr\u00e1fego de navios petroleiros.<\/p>\n
V\u00e1rios dos maiores produtores de petr\u00f3leo do mundo est\u00e3o no Grande Caribe, entre eles Venezuela, M\u00e9xico, Col\u00f4mbia e Trinidad e Tobago. Uma grande quantidade de petr\u00f3leo \u00e9 vertida em \u00e1guas caribenhas, devido ao manejo incorreto de dejetos ou a vazamentos acidentais. A ba\u00eda de Havana registra a maior contamina\u00e7\u00e3o, com mais de 1,2 miligramas de hidrocarbonetos por quilograma de sedimento seco, enquanto a ba\u00eda de Kingston, na Jamaica, tem n\u00edveis de 578 miligramas\/quilo de sedimento seco, segundo o Pnuma. A Conven\u00e7\u00e3o Internacional para Prevenir a Contamina\u00e7\u00e3o do Mar por Navios, estabelecida em 1973 e reformada em 1978 (tamb\u00e9m conhecida como Marpol 73\/78), regula a maneira de se desfazer de petr\u00f3leo, subst\u00e2ncias nocivas e res\u00edduos.<\/p>\n
O Anexo 5 dessa Conven\u00e7\u00e3o, em vigor desde 31 de dezembro de 1988, se refere ao lixo e pro\u00edbe por completo que se jogue no mar qualquer tipo de pl\u00e1stico. Uma emenda de 1993 define o Grande Caribe como \u201c\u00e1rea especial\u201d por sua vulnerabilidade \u00e0 contamina\u00e7\u00e3o causada por navios e imp\u00f5e restri\u00e7\u00f5es especiais \u00e0s descargas de lixo nessa zona. Essa emenda n\u00e3o entrou em vigor porque a Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO), que \u00e9 parte das Na\u00e7\u00f5es Unidas, n\u00e3o teve acesso a informa\u00e7\u00e3o suficiente sobre as instala\u00e7\u00f5es na regi\u00e3o para processar dejetos procedentes de embarca\u00e7\u00f5es. \u201c\u00c9 poss\u00edvel que as instala\u00e7\u00f5es existam, mas n\u00e3o formos informados sobre elas\u201d, disse ao Terram\u00e9rica Curtis Roach, assessor da IMO para a regi\u00e3o.<\/p>\n
O secret\u00e1rio-geral da IMO, Efthimios Mitropoulos, exortou os governos da \u00e1rea a \u201credobrarem os esfor\u00e7os para garantir que as previs\u00f5es da \u00c1rea Especial sejam cumpridas rapidamente\u201d, durante encontro realizado em julho em Barbados. O Grande Caribe inclui as ilhas caribenhas e todo o litoral desse mar, desde o M\u00e9xico at\u00e9 a Guiana Francesa, al\u00e9m de El Salvador, que tem litoral apenas no Oceano Pac\u00edfico. Sua express\u00e3o institucional \u00e9 a Associa\u00e7\u00e3o de Estados do Caribe, criada em 1994, com 25 Estados independentes como membros plenos mais Aruba, Antilhas Holandesas e Fran\u00e7a (em nome de Guadalupe, guiana Francesa e Martinica).<\/p>\n
O relat\u00f3rio Perspectiva Ambiental Caribenha, preparado pelo Pnuma para a Confer\u00eancia das Na\u00e7\u00f5es Unidas sobre Pequenos Estados Insulares em Desenvolvimento, realizado entre 10 e 14 de janeiro, em Maur\u00edcio, destacou que os nove membros da Organiza\u00e7\u00e3o de Estados Orientais do Caribe informaram sobre \u201cpol\u00edticas e leis harmonizadas a respeito de lixo gerado em navios e portos\u201d. Santa L\u00facia apresentou as melhorias em suas instala\u00e7\u00f5es para receber dejetos das embarca\u00e7\u00f5es e a Jamaica realiza trabalhos de envergadura com a mesma finalidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Os milhares de navios tur\u00edsticos que circulam pelo Caribe geram at\u00e9 1.200 metros c\u00fabicos de lixo por dia. N\u00e3o h\u00e1 sistemas adequados para process\u00e1-los.<\/p>\n","protected":false},"author":421,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,12,978],"tags":[],"class_list":["post-12683","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ambiente","category-desenvolvimento","category-terramerica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ipsnews.net\/portuguese\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ipsnews.net\/portuguese\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ipsnews.net\/portuguese\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ipsnews.net\/portuguese\/wp-json\/wp\/v2\/users\/421"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ipsnews.net\/portuguese\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12683"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ipsnews.net\/portuguese\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12683\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ipsnews.net\/portuguese\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ipsnews.net\/portuguese\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ipsnews.net\/portuguese\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}