{"id":20046,"date":"2015-11-03T13:59:45","date_gmt":"2015-11-03T13:59:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.envolverde.com.br\/?p=202340"},"modified":"2015-11-03T13:59:45","modified_gmt":"2015-11-03T13:59:45","slug":"canal-nicaraguense-traz-ameaca-ambiental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ipsnews.net\/portuguese\/2015\/11\/ultimas-noticias\/canal-nicaraguense-traz-ameaca-ambiental\/","title":{"rendered":"Canal nicaraguense traz amea\u00e7a ambiental"},"content":{"rendered":"
\"Centenas<\/a>

Centenas de camponeses chegaram a Man\u00e1gua, no dia 27 de outubro, vindos da costa caribenha do sul da Nicar\u00e1gua, para participar do 55\u00ba protesto no pa\u00eds contra a constru\u00e7\u00e3o do canal interoce\u00e2nico, que deslocaria milhares de fam\u00edlias rurais. Foto: Carlos Herrera\/IPS<\/p><\/div>\n

Por\u00a0Jos\u00e9 Ad\u00e1n Silva, da IPS –\u00a0<\/em><\/p>\n

Man\u00e1gua, Nicar\u00e1gua, 3\/11\/2015 \u2013 Os profundos temores da comunidade cient\u00edfica nacional e internacional, sobre os danos \u00e0 natureza pela constru\u00e7\u00e3o de um canal interoce\u00e2nico na Nicar\u00e1gua, ressurgiram com for\u00e7a ao ser divulgado um estudo que revela graves amea\u00e7as ambientais que a gigantesca obra representa. O informe Canal da Nicar\u00e1gua. Estudo de Impacto Ambiental e Social. Resumo Executivo<\/em>, foi feito pela empresa brit\u00e2nica Environmental Resources Management (ERM), a pedido da Hong Kong Nicar\u00e1gua Canal Development (HKDN Group), a concession\u00e1ria chinesa respons\u00e1vel pelo projeto.<\/p>\n

O resumo executivo cont\u00e9m 113 p\u00e1ginas e compreende uma pesquisa cujo conte\u00fado e volume s\u00e3o desconhecidos porque nem o governo, nem a ERM e a HKND divulgaram integralmente o Estudo de Impacto Ambiental e Social. No resumo, a ERM assegura que o megaprojeto poder ser ben\u00e9fico para o pa\u00eds, desde que em sua concep\u00e7\u00e3o, constru\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o sejam incorporadas as melhores pr\u00e1ticas internas em mat\u00e9ria ambiental, econ\u00f4mica e social, sendo que para isso faz v\u00e1rios requerimentos.<\/p>\n

Mas revela precisos riscos e amea\u00e7as ao ambiente desse pa\u00eds centro-americano de 6,1 milh\u00f5es de habitantes e 129.429 quil\u00f4metros quadrados, que a obra partir\u00e1 horizontalmente em dois ao atravessar o lago Cocibolca, tamb\u00e9m conhecido como Grande Lago da Nicar\u00e1gua, o segundo maior corpo de \u00e1gua doce da Am\u00e9rica Latina, com 8.624 quil\u00f4metros quadrados.<\/p>\n

Salvador Montenegro, ex-diretor adjunto do Centro para Pesquisas em Recursos, da estatal Universidade Nacional Aut\u00f4noma da Nicar\u00e1gua, destaca que o resumo executivo sugere estudos adicionais no lago para avaliar os riscos ao ambiente e recomendar a\u00e7\u00f5es para mitig\u00e1-los. \u201cS\u00e3o observa\u00e7\u00f5es que venho realizando e nunca foram levadas em conta, ao contr\u00e1rio, nos acusam de trairmos o governo e estarmos na oposi\u00e7\u00e3o, quando s\u00f3 o que fazia era tentar preservar a sa\u00fade do Cocibolca\u201d, ressaltou Montenegro \u00e0 IPS.<\/p>\n

O cientista foi demitido do cargo na universidade por alegadas press\u00f5es do governo do presidente Daniel Ortega, no poder desde 2007 e que apoia o projeto do canal, impulsionado pela ag\u00eancia pr\u00f3-governamental de investimentos encabe\u00e7ada por seu filho, Laureano Ortega.<\/p>\n

\"Parte<\/a>

Parte da ilha de Ometepe, dentro do lago Cocibolca, no oeste da Nicar\u00e1gua. Cientistas, ambientalistas, opositores pol\u00edticos, acad\u00eamicos, organiza\u00e7\u00f5es sociais e afetados se uniram contra a constru\u00e7\u00e3o do canal interoce\u00e2nico e em defesa do lago, que ficaria dividido pela obra. Foto: Karin Paladino\/IPS<\/p><\/div>\n

Agora, Montenegro integra o conglomerado de cientistas, acad\u00eamicos, ambientalistas e ativistas da sociedade civil aglutinados no Grupo Cocibolca, abertamente contr\u00e1rio ao projeto do canal. M\u00f3nica L\u00f3pez, ativista do grupo, resumiu para a IPS as principais descobertas dentro do estudo da ERM que, a seu ver, evidenciam que a obra abriria as portas para uma cat\u00e1strofe ambiental sem precedentes na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

Segundo L\u00f3pez, a ERM conclui que nem a HKND e nem o governo t\u00eam a experi\u00eancia e capacidade para executar um projeto da magnitude planejada. Por isso recomenda o apoio de institui\u00e7\u00f5es como Banco Mundial e Banco Interamericano de Desenvolvimento, para evitar danos em \u00e1reas sens\u00edveis com o Corredor Biol\u00f3gico Mesoamericano, a Reserva Ind\u00edgena Ma\u00edz, o rio San Juan, o lago Cocibolca e reservas perif\u00e9ricas. \u201cO estudo diz que em situa\u00e7\u00f5es normais essas \u00e1reas usualmente seriam consideradas intoc\u00e1veis por sua fragilidade social e ecol\u00f3gica\u201d, acrescentou a ativista.<\/p>\n

A ERM afirma que, se n\u00e3o forem feitas novas an\u00e1lises e aplicadas medidas de prote\u00e7\u00e3o e mitiga\u00e7\u00e3o, \u201c\u00e9 prov\u00e1vel que os impactos sejam significativamente piores\u201d. Por isso recomendou estudos para medir os riscos do canal por atividades s\u00edsmicas, outro para medir o impacto no lago dragado e as amea\u00e7as da introdu\u00e7\u00e3o de salinidade na sua \u00e1gua doce, bem como outros sobre o risco de o canal reduzir o fluxo do lago para o rio San Juan.<\/p>\n

Tamb\u00e9m conclui que, \u201csem a\u00e7\u00f5es en\u00e9rgicas e cont\u00ednuas por parte da HKND e do governo\u201d, nem mesmo a Rota quatro (a selecionada e \u00fanica considerava vi\u00e1vel) teria um impacto claramente positivo para o ambiente que justificasse sua constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Com base no resumo da ERM e nas considera\u00e7\u00f5es de cientistas e especialistas locais e internacionais, o Grupo Cocibolca enviou uma carta ao presidente, no dia 26 de outubro, pedindo a revoga\u00e7\u00e3o da lei que deu vida ao projeto do canal. Ortega n\u00e3o respondeu, mas a HKND, por interm\u00e9dio de seus funcion\u00e1rios fora da Nicar\u00e1gua, anunciou a continua\u00e7\u00e3o de pesquisas para p\u00f4r o projeto em andamento, com custo previsto de US$ 50 bilh\u00f5es, a obra de maior envergadura em n\u00edvel mundial nos \u00faltimos anos.<\/p>\n

O assessor-chefe do projeto na HKND, Bill Wild, informou \u00e0 imprensa local que a companhia realizou \u201calgumas otimiza\u00e7\u00f5es com maior custo para o projeto, a fim de evitar e reduzir impactos ambientais e sociais, e minimizar os riscos\u201d. Segundo o assessor, os estudos iniciados em 2013 continuar\u00e3o at\u00e9 2016 e ser\u00e3o completados com pesquisas adicionais, topogr\u00e1ficas e hidrol\u00f3gicas, encomendadas \u00e0 empresa australiana CSA Global.<\/p>\n

O vice-presidente executivo do HKND Group, Kwok Wai Pang, afirmou ao jornal El Nuevo Diario<\/em> que, depois de conhecer o estudo da ERM, \u201cser\u00e3o feitas mais pesquisas em profundidade na rota\u201d, e acrescentou que, \u201cdurante o estudo de viabilidade, fizemos an\u00e1lises topogr\u00e1ficas, geol\u00f3gicas, hidrol\u00f3gicas e arqueol\u00f3gicas, e coletamos um volume grande de informa\u00e7\u00e3o s\u00edsmica, n\u00edveis de \u00e1gua, intrus\u00e3o salina, entre outros, para elaborar um projeto conceitual\u201d.<\/p>\n

\"Mapa<\/a>

Mapa do sul da Nicar\u00e1gua, com as seis rotas projetadas para o tra\u00e7ado do bidirecional cana interoce\u00e2nico. A selecionada, na cor verde, foi a quarta. Foto: REM<\/p><\/div>\n

Tamb\u00e9m Tel\u00e9maco Talavera, porta-voz da presidencial Comiss\u00e3o do Grande Canal Interoce\u00e2nico da Nicar\u00e1gua, minimizou as observa\u00e7\u00f5es da ERM e de ambientalistas. Em conversa com a IPS e outros tr\u00eas jornalistas, se mostrou confiante na capacidade da HKND para \u201cresolver com grande sabedoria qualquer inconveniente que surja, e que s\u00e3o normais nesse tipo de projeto de grande envergadura\u201d. Mas, apesar do otimismo do governo e da HKND sobre o projeto, outros fatores alheios ao tema ambiental pairam sobre suas perspectivas.<\/p>\n

Por um lado, meios especializados afirmaram, em setembro, que, com a atual crise financeira na China, o magnata por tr\u00e1s da KHND, Wang Jing, havia perdido at\u00e9 84% de sua fortuna, calculada anteriormente em mais de US$ 10 bilh\u00f5es e agora reduzida a aproximadamente US$ 1,2 bilh\u00e3o. Por outro lado, a crescente resist\u00eancia dos camponeses assentados na rota do projeto prejudicou o clima internacional para os neg\u00f3cios do grupo, segundo a ativista L\u00f3pez.<\/p>\n

No pa\u00eds foram realizadas 55 marchas contra o projeto. A \u00faltima reuniu, no dia 27 de outubro, em Man\u00e1gua, camponeses afetados procedentes de diferentes partes do pa\u00eds e outros manifestantes, e teve grande repercuss\u00e3o na m\u00eddia internacional, por causa dos enfrentamentos violentos entre os que apoiam e os que recha\u00e7am o megaprojeto.<\/p>\n

A ERM destaca em seu documento que a rejei\u00e7\u00e3o social afeta a viabilidade do projeto. \u201cO processo de expropria\u00e7\u00e3o de terra e reassentamento involunt\u00e1rio n\u00e3o atende as normas internacionais. O projeto est\u00e1 em risco de perder sua licen\u00e7a social para operar e pode colocar em perigo sua viabilidade, se n\u00e3o forem respeitadas as normas internacionais\u201d, adverte.<\/p>\n

At\u00e9 agora, o governo deu o aval \u00e0 KHND para a expropria\u00e7\u00e3o de 2.909 quil\u00f4metros quadrados de terras na rota tra\u00e7ada. A lei do canal foi aprovada em 2013, mas s\u00f3 em dezembro de 2014 o projeto decolou, com obras menores na zona sul do Oceano Pac\u00edfico. A obra unir\u00e1 os oceanos Atl\u00e2ntico e Pac\u00edfico com uma rota de 276 quil\u00f4metros de comprimento, 105 dos quais atravessando o lago Cocibolca.<\/p>\n

A HKND projetou que a constru\u00e7\u00e3o demoraria cinco anos a partir de 2013 e estimou que em 2019 o canal entraria em opera\u00e7\u00e3o, mas a ERM projeta que a infraestrutura n\u00e3o estar\u00e1 pronta nesse prazo. Envolverde\/IPS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por José Adán Silva, da IPS –  Manágua, Nicarágua, 3\/11\/2015 – Os profundos temores da comunidade científica nacional e internacional, sobre os danos à natureza pela construção de um canal interoceânico na Nicarágua, ressurgiram com força ao ser divulgado um estudo que revela graves ameaças ambientais que a gigantesca obra representa. O informe Canal da Nicarágua. […] Continue Reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":105,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2932,2781,2458,2783,1429],"class_list":["post-20046","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ultimas-noticias","tag-ameaca-ambiental","tag-featured","tag-inter-press-service","tag-news3","tag-nicaragua"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ipsnews.net\/portuguese\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ipsnews.net\/portuguese\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ipsnews.net\/portuguese\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ipsnews.net\/portuguese\/wp-json\/wp\/v2\/users\/105"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ipsnews.net\/portuguese\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20046"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ipsnews.net\/portuguese\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20046\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20047,"href":"https:\/\/www.ipsnews.net\/portuguese\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20046\/revisions\/20047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ipsnews.net\/portuguese\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ipsnews.net\/portuguese\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ipsnews.net\/portuguese\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}