Por Iral\u00eds Fragiel, da IPS –<\/p>\n
Cidade do Panam\u00e1, Panam\u00e1, 4\/4\/2016 \u2013 No dia 26 de junho ser\u00e1 inaugurada a amplia\u00e7\u00e3o do Canal do Panam\u00e1, alguns meses antes de completar uma d\u00e9cada desde a aprova\u00e7\u00e3o desse megaprojeto em referendo pela popula\u00e7\u00e3o do pa\u00eds, e 102 anos depois de essa via interoce\u00e2nica come\u00e7ar a operar.<\/p>\n
O canal, que une os oceanos Atl\u00e2ntico e Pac\u00edfico na parte mais estreita do istmo centro-americano, conecta atualmente 133 rotas mar\u00edtimas e atende a 1.700 portos em 160 pa\u00edses. Com sua amplia\u00e7\u00e3o, permitir\u00e1 o tr\u00e2nsito de navios de maior tonelagem, os chamados Neopanamax, com capacidade para at\u00e9 13 mil toneladas, em lugar do teto atual de cinco mil toneladas.<\/p>\n
Nesse v\u00eddeo, a IPS conta detalhes da hist\u00f3ria do canal, bem como da grande obra de engenharia que est\u00e1 por tr\u00e1s da amplia\u00e7\u00e3o iniciada em setembro de 2007, com custo oficial de US$ 5,25 bilh\u00f5es. A reportagem se apoia em imagens hist\u00f3ricas, atuais e da obra de amplia\u00e7\u00e3o da rota de transporte mar\u00edtimo \u00e0 qual est\u00e1 ligada a vida do Panam\u00e1 desde seu nascimento como pa\u00eds, em 1903. Envolverde\/IPS<\/p>\n
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