Buenos Aires, 06\/02\/2007 – O acidente com um cruzador noruegu\u00eas na Ant\u00e1rtida, que encalhou e espalhou combust\u00edvel em \u00e1guas geladas, reavivou o debate entre quem defende maior atividade tur\u00edstica nesta regi\u00e3o e os partid\u00e1rios de regulamenta\u00e7\u00f5es e restri\u00e7\u00f5es mais r\u00edgidas. \u201cO turismo na Ant\u00e1rtida \u00e9 uma atividade l\u00edcita e n\u00e3o pode ser proibida\u201d, disse \u00e0 IPS Patricia Ort\u00fazar, do Programa de Gest\u00e3o Ambiental e turismo da Dire\u00e7\u00e3o Nacional do Ant\u00e1rtico. Mas advertiu que o neg\u00f3cio deve ser severamente regulamentado para que sejam cumpridas normas de seguran\u00e7a.<\/p>\n
A preocupa\u00e7\u00e3o surgiu devido ao acidente com o navio Nordkapp, que na ter\u00e7a-feira passada encalhou na regi\u00e3o de rochas Fossas do Netuno, na costa da ilha Decep\u00e7\u00e3o, ao noroeste da pen\u00ednsula Ant\u00e1rtica e cerca de mil quil\u00f4metros a sudeste da Terra do Fogo, a prov\u00edncia mais austral da Argentina.<\/p>\n
O acidente for\u00e7ou a transfer\u00eancia de combust\u00edvel do tanque afetado para outra embarca\u00e7\u00e3o, manobra durante a qual ca\u00edram no mar entre 500 e 750 litros de \u00f3leo combust\u00edvel, segundo a empresa Hurtigruten que operava o navio. Isso produziu uma mancha contaminante de cinco quil\u00f4metros quadrados de mar, que chegou at\u00e9 a costa, na zona de habitat de ping\u00fcins, orcas e cormor\u00f5es (corvo marinho), entre outras esp\u00e9cies.<\/p>\n
O Tratado Ant\u00e1rtico, assinado em 1\u00ba de dezembro de 1959 e em vigor desde 1961, estabelece que esse continente de 14 milh\u00f5es de quil\u00f4metros quadrados e com temperaturas que chegam a 30 graus negativos na costa e at\u00e9 70 graus abaixo de zero em seu interior, deve ser usado apenas com fins pac\u00edficos. Os 28 membros consultivos do tratado estabeleceram neste compromisso que a Ant\u00e1rtida, onde, por exemplo, os ventos chegam aos 200 quil\u00f4metros por hora, deve servir para promover a coopera\u00e7\u00e3o cient\u00edfica internacional e n\u00e3o para abrigar bases militares ou ser usado para testes nucleares. O objetivo \u00e9 a preserva\u00e7\u00e3o desta gigantesca reserva de \u00e1gua cuja extens\u00e3o duplica no inverno por causa do gelo, e a prote\u00e7\u00e3o da diversificada fauna que vive em seu litoral.<\/p>\n
Ort\u00fazar explicou que pelo Protocolo do Tratado Ant\u00e1rtico sobre Prote\u00e7\u00e3o do Meio Ambiente de 1991, mais conhecido como Protocolo de Madri, foi aprovado h\u00e1 dois anos um novo anexo de \u201cresponsabilidade\u201d, que imp\u00f5e penalidades a operadores tur\u00edsticos que descumprem normas ou provoquem danos. Por\u00e9m, este anexo ainda n\u00e3o est\u00e1 em vigor por falta de ratifica\u00e7\u00e3o parlamentar dos pa\u00edses signat\u00e1rios. Quando entrar em vigor, este mecanismo fixar\u00e1 penas pecuni\u00e1rias para quem causar danos, e o dinheiro arrecadado ser\u00e1 administrado pela Secretaria do Tratado Ant\u00e1rtico. No entanto, a funcion\u00e1ria recordou que existem diretrizes que os operadores devem seguir e que est\u00e3o obrigados a apresentar um plano de resgate para casos de acidente e outras medidas de seguran\u00e7a.<\/p>\n
A quest\u00e3o, admitiu Ort\u00fazar, est\u00e1 cada vez mais presente nas peri\u00f3dicas reuni\u00f5es de membros do Tratado Ant\u00e1rtico. No caso do navio Nordkapp, o titular da Dire\u00e7\u00e3o Nacional do Ant\u00e1rtico, Mariano Memolli, revelou que suas autoriza\u00e7\u00f5es estavam em dia, mas encalhou quando realizou manobras em um pequeno istmo para entrar na ba\u00eda e desembarcar passageiros. Segundo a Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Operadores Tur\u00edsticos para a Ant\u00e1rtida, organiza\u00e7\u00e3o criada em 1991 para reunir empresas do setor, desde as primeiras viagens, no final dos anos 60, at\u00e9 agora, o n\u00famero de visitantes aumentou de algumas centenas para quase 30 mil ao ano, sendo que o maior crescimento ocorreu nos \u00faltimos 15 anos. Enquanto no ver\u00e3o austral 1992-93 somaram 6.700 turistas que navegaram nas costas da Pen\u00ednsula Ant\u00e1rtica e por sua ilhas, 10 anos depois esse n\u00famero chegou a 16 mil, e para est\u00e1 temporada prev\u00ea-se cerca de 30 mil passageiros distribu\u00eddos em 200 viagens.<\/p>\n
Os visitantes chegam principalmente dos Estados Unidos, da Gr\u00e3-Bretanha, Alemanha e, em menor medida, de Austr\u00e1lia, Canad\u00e1, Su\u00ed\u00e7a, Holanda e Jap\u00e3o. Um dos locais preferidos \u00e9 justamente Decepci\u00f3n, uma ilha de origem vulc\u00e2nica com \u00e1guas termais onde os turistas podem banhar-se cercado por neve. O percurso tamb\u00e9m costuma levar a outras ilhas, com Paulet e 25 de Maio, e a bases situadas na pen\u00ednsula. Em alguns casos, os cruzeiros podem desembarcar passageiros por algumas horas para uma caminhada sobre o gelo. A atividade principal sempre \u00e9 o avistamento da incompar\u00e1vel fauna local.<\/p>\n
Daniel Leguizam\u00f3n, coordenador da Comiss\u00e3o Organizadora do Ano Polar na Terra do Fogo, disse \u00e0 IPS que o acidente com o Nordkapp \u201cvai avivar uma discuss\u00e3o j\u00e1 presente entre os pa\u00edses do Tratado Ant\u00e1rtico\u201d, que ultimamente estava \u201caplacada\u201d pela normalidade da opera\u00e7\u00e3o dos cruzeiros. \u201cOs que querem a preserva\u00e7\u00e3o total v\u00e3o aproveitar isto para propor maior restri\u00e7\u00e3o \u00e0 atividade, e outros continuar\u00e3o insistindo em aumentar as viagens\u201d, acrescentou. Entre estes \u00faltimos, o principal incentivador do turismo na Ant\u00e1rtida s\u00e3o os Estados Unidos, membro pleno do Tratado Ant\u00e1rtico, ressaltou.<\/p>\n
Leguizam\u00f3n, que foi secret\u00e1rio de Turismo da prov\u00edncia de Terra do Fogo, reconheceu que as viagens desde Ushuaia, capital provincial, at\u00e9 a Ant\u00e1rtida aumentaram de forma \u201cimpressionante\u201d nos \u00faltimos 20 anos, e que h\u00e1 fortes press\u00f5es para permitir que navios com maior capacidade operem na regi\u00e3o. A regulamenta\u00e7\u00e3o estabelece que se a embarca\u00e7\u00e3o levar mais de 500 pessoas entre passageiros e tripulantes n\u00e3o deve desembarcar, mas, apenas fazer avistamento. O limite foi fixado para facilitar os trabalhos de evacua\u00e7\u00e3o em caso de acidente.<\/p>\n
Por\u00e9m, h\u00e1 barcos maiores \u00e1vidos para entrar no neg\u00f3cio deste destino ex\u00f3tico, destacou Leguizam\u00f3n. Um deles \u00e9 o cruzador Golden Princess, que transporta 2.600 passageiros e 1.123 tripulantes. A imponente embarca\u00e7\u00e3o, que chegou nesta segunda-feira a Ushuaia, realiza percursos pelas \u00e1guas que rodeiam a Ant\u00e1rtida, sem aproximar-se da costa e sem promessa de desembarques, pelo menos por enquanto. (IPS\/Envolverde)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Buenos Aires, 06\/02\/2007 – O acidente com um cruzador noruegu\u00eas na Ant\u00e1rtida, que encalhou e espalhou combust\u00edvel em \u00e1guas geladas, reavivou o debate entre quem defende maior atividade tur\u00edstica nesta regi\u00e3o e os partid\u00e1rios de regulamenta\u00e7\u00f5es e restri\u00e7\u00f5es mais r\u00edgidas. Continue Reading