Bruxelas, 14\/03\/2007 – As dificuldades no porto de Tema, em Gana, para se manter congelado um carregamento de milhares de toneladas de produtos av\u00edcolas rec\u00e9m-chegados do Brasil est\u00e3o colocando em risco a sa\u00fade dos futuros consumidores. Os produtos n\u00e3o ser\u00e3o desembarcados enquanto n\u00e3o houver condi\u00e7\u00f5es adequadas para seu transporte refrigerado at\u00e9 Accra, a capital, ou qualquer outra cidade do pa\u00eds. O incidente em Tema reflete a inseguran\u00e7a alimentar sofrida por muitas na\u00e7\u00f5es da \u00c1frica ocidental, onde o fornecimento el\u00e9trico n\u00e3o \u00e9 permanente nem a infra-estrutura para o tratamento dos produtos \u00e9 inadequada e insuficiente.<\/p>\n
Estas car\u00eancias representam um grande risco para a sa\u00fade humana. As aves importadas, descongeladas de forma parcial ou total, podem desenvolver bact\u00e9rias, como a salmonela, durante os cortes no fornecimento de energia el\u00e9trica, alertou Zakaria Yakubu, coordenador do programa Grassroots \u00c1frica. Esta organiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o-governamental com sede em Accra e dedicada a assuntos de seguran\u00e7a alimentar e nutri\u00e7\u00e3o, realiza campanhas para reduzir as importa\u00e7\u00f5es de produtos av\u00edcolas congelados por raz\u00f5es sanit\u00e1rias. Al\u00e9m disso, depois que deixam o porto, o problema continua.<\/p>\n
O destino costuma ser intermedi\u00e1rios que vendem a carne a pequenos e m\u00e9dios comerciantes de mercados locais e que tamb\u00e9m t\u00eam dificuldades para manter a temperatura baixa para conservar o produto. Os grandes supermercados s\u00e3o escassos na \u00c1frica, inclusive nas capitais. \u201cO frango vendido nos mercados locais permanece sob o sol. Isso j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 higi\u00eanico, e, al\u00e9m disso, descongela antes de ser comprado. O que n\u00e3o \u00e9 vendido volta a ser congelado durante a noite, e no dia seguinte volta a ficar exposto ao sol e, novamente, retorna ao congelador. Este processo pode se repertir durante meses\u201d, explicou Yakubu.<\/p>\n
A mercadoria enviada ao norte do pa\u00eds \u00e9 colocada em caminh\u00f5es e esfriada com cubos ou pedras de gelo, n\u00e3o existem cont\u00eaineres refrigerados. A carne descongela antes mesmo de chegar ao seu destino, que freq\u00fcentemente fica a v\u00e1rios quil\u00f4metros e muitas horas de viagem. A \u00c1frica passou a ser o principal destino dos produtos av\u00edcolas. Os consumidores do continente preferem a carne \u201cpresa ao osso\u201d, por isso os produtores do Brasil dos Estados Unidos e da Uni\u00e3o Europ\u00e9ia exportam aos pa\u00edses africanos o que n\u00e3o podem vender em seus mercados internos. Isto provocou uma inunda\u00e7\u00e3o de produtos av\u00edcolas na \u00c1frica a pre\u00e7os muito baixos, afetando a produ\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n
Pa\u00edses como Camar\u00f5es e Nig\u00e9ria adotaram medidas para frear as importa\u00e7\u00f5es, mas outros n\u00e3o conseguiram, com Gana, Togo e Serra Leoa, que viram suas economias serem seriamente prejudicadas. O representante da Associa\u00e7\u00e3o de Avicultores, Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio de Aves para a UE (Avec), Cees Vermeeren, disse que o problema da cadeia do frio nos portos e pontos de venda \u00e9 algo que deve ser resolvido em cada pa\u00eds. Mas h\u00e1 outros atores que tamb\u00e9m devem cumprir seu papel.<\/p>\n
\u201c\u00c9 responsabilidade dos governos resolver os problemas de infra-estrutura, mas, como os exportadores t\u00eam interesse na boa manipula\u00e7\u00e3o de sua produ\u00e7\u00e3o, deveriam estar abertos ou dispostos a fornecer algum servi\u00e7o t\u00e9cnico depois da venda\u2019, afirmou Vermeeren. \u201cOs produtores locais que vendem carne de ave t\u00eam interesse nas instala\u00e7\u00f5es de refrigera\u00e7\u00e3o e equipamentos adequados\u201d, acrescentou. A UE prometeu ajudar as na\u00e7\u00f5es do grupo \u00c1frica, Caribe e Pac\u00edfico (ACP) a constru\u00edrem a infra-estrutura necess\u00e1ria para se integrarem ao com\u00e9rcio internacional sob o patroc\u00ednio de acordos de associa\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica.<\/p>\n
Esses acordos devem ser implementados no final deste ano para que o interc\u00e2mbio entre a UE e o ACP se ajuste \u00e0s normas da Organiza\u00e7\u00e3o Mundial do Com\u00e9rcio (OMC), e que se abram os mercados locais para os produtos europeus. No entanto, analistas temem que alguns pa\u00edses ACP n\u00e3o possam resistir \u00e0 competi\u00e7\u00e3o. \u201cA \u00fanica maneira de as na\u00e7\u00f5es mais pobres conseguirem enfrentar as agressivas e legitimas exporta\u00e7\u00f5es \u00e9 se organizarem e fazerem o mesmo com seus mercados locais\u201d, disse o deputado holand\u00eas Thijs Berman, membro da Comiss\u00e3o de Agricultura e Desenvolvimento Rural do Parlamento Europeu. \u201cDevemos construir infra-estrutura geral nesses pa\u00edses, incluindo melhores portos, transporte ferrovi\u00e1rio, estradas, inclusive, Internet de banda larga e, especialmente, centros de refrigera\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o para a ind\u00fastria da carne\u201d, acrescentou. (IPS\/Envolverde)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Bruxelas, 14\/03\/2007 – As dificuldades no porto de Tema, em Gana, para se manter congelado um carregamento de milhares de toneladas de produtos av\u00edcolas rec\u00e9m-chegados do Brasil est\u00e3o colocando em risco a sa\u00fade dos futuros consumidores. Continue Reading