Madri, 19\/07\/2007 – Gibraltar, o enclave brit\u00e2nico reclamado pela Espanha e localizado na costa do estreito de mesmo nome, se converteu em um s\u00e9rio fator de polui\u00e7\u00e3o das \u00e1guas que unem o oceano Atl\u00e2ntico com o mar Mediterr\u00e2neo. Na ba\u00eda de Algeciras, cujo litoral d\u00e1 para a col\u00f4nia brit\u00e2nica, nestes dias est\u00e3o fundeados mais de uma dezena de embarca\u00e7\u00f5es com aproximadamente 600 mil toneladas de combust\u00edveis em seus dep\u00f3sitos, destinados a abastecer navios de carga que passam pelo estreito. Antonio Mu\u00f1oz, diretor da organiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o-governamental Ecologistas em A\u00e7\u00e3o, disse \u00e0 IPS que j\u00e1 apresentaram uma den\u00fancia a esse respeito ao Parlamento Europeu e ao governo da Espanha, mas que ainda aguardam resposta.<\/p>\n
Pelo estreito de Gibraltar passam a cada ano cerca de 80 mil navios, em sua maioria abastecendo de combust\u00edvel na ba\u00eda de Algeciras, n\u00e3o s\u00f3 porque para muitos \u00e9 a primeira coisa que avistam ao chegar \u00e0 Europa cruzando o Atl\u00e2ntico, mas tamb\u00e9m porque sai mais barato, pagando menos imposto devido \u00e0 condi\u00e7\u00e3o de para\u00edso fiscal desse enclave brit\u00e2nico na pen\u00ednsula Ib\u00e9rica. Mu\u00f1oz explica que os navios abastecedores de petr\u00f3leo mais distantes da costa est\u00e3o a uma milha e meia, mas um deles, o \u201cEuropa Venture\u201d, carregado com cem mil toneladas, est\u00e1 a apenas meia milha. Al\u00e9m da contamina\u00e7\u00e3o que esses barcos produzem e tamb\u00e9m os que param para se abastecer, existe o perigo constante de vazamento, acrescentou.<\/p>\n
Precisamente, o navio mercante Don Pedro, carregado com 150 toneladas de \u00f3leo combust\u00edvel afundou no \u00faltimo dia 11 no mar Mediterr\u00e2neo, frente \u00e0 espanhola ilha de Ibiza. Esta embarca\u00e7\u00e3o, pertencente \u00e0 empresa Iscomar, sofreu danos no casco, causando vazamento de combust\u00edvel e que levou ao fechamento de tr\u00eas praias de Ibiza e fez o governo espanhol destacar barcos auxiliares para limpar o mar. A organiza\u00e7\u00e3o Greenpeace apresentou uma demanda ao Minist\u00e9rio P\u00fablico da Espanha contra a Iscomar, acusando-a de crime ecol\u00f3gico pelo vazamento de subst\u00e2ncias t\u00f3xicas.<\/p>\n
Mas, assim como no caso de Iscomar a empresa pode chegar a ser julgada, pelo fato de o vazamento ter ocorrido em \u00e1guas espanholas, o mesmo n\u00e3o acontece com as que atuam em Gibraltar, cujas autoridades permanecem em seu firme prop\u00f3sito de fazer com que esse territ\u00f3rio permane\u00e7a como para\u00edso fiscal e zona de passagem e abastecimento de navios transatl\u00e2nticos. Outra denuncia destinada a permanecer nos arquivos \u00e9 apresentada pela Ecologistas em A\u00e7\u00e3o e que, segundo Mu\u00f1oz, \u00e9 um exemplo do modo como a administra\u00e7\u00e3o olha para o outro lado.<\/p>\n
Esta organiza\u00e7\u00e3o denunciou no dia 16 de maio no Parlamento Europeu a situa\u00e7\u00e3o do \u201cEuropa Venture\u201d e no \u00faltimo dia 5 recebeu como \u00fanica resposta que sua \u201cpeti\u00e7\u00e3o\u201d ser\u00e1 oportunamente respondida. O porta-voz do Parlamento Europeu na Espanha, Jo\u00e3o Regalo Correa, ao ser consultado pela IPS sobre essa situa\u00e7\u00e3o, disse que o procedimento indica que um eurodeputado assuma o caso, investigue e apresente um relat\u00f3rio. Mas, esclareceu, o informe \u201cser\u00e1 uma opini\u00e3o n\u00e3o-vinculante\u201d, j\u00e1 que o Parlamento n\u00e3o tem poder executivo. \u201cE poder\u00e1 demorar muito, devido \u00e0 grande quantidade de peti\u00e7\u00f5es que existem\u201d, alertou.<\/p>\n
No Minist\u00e9rio do Meio Ambiente da Espanha informou-se que, sendo Algeciras uma zona portu\u00e1ria, n\u00e3o cabe a essa pasta se pronunciar, mas ao Minist\u00e9rio de fomento, onde tampouco d\u00e3o resposta, acrescentando que n\u00e3o t\u00eam nada a informar a esse respeito. O Greenpeace afirma que as \u00e1guas do Mediterr\u00e2neo recebem anualmente entre 100 mil e 150 mil toneladas de hicrocarbonos, o que consideram um grave atentado ao meio ambiente e \u00e0 diversidade. Essa situa\u00e7\u00e3o \u00e9 o \u201cnatural\u201d provocado pelo tr\u00e1fego de navios e ao qual sempre se pode acrescentar mais quantidade de produto por afundamentos, choques ou falas nos cascos das embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, a isso se soma o lixo jogado nos mares, que, segundo um informe de 2005 do Programa das Na\u00e7\u00f5es Unidas para o Meio Ambiente (Pnuma), a cada ano acumula mais de seis milh\u00f5es de toneladas, em sua maioria produtos pl\u00e1sticos. O mar Mediterr\u00e2neo ocidental \u00e9 o que maior quantidade de lixo acumula, especialmente nas costas da Espanha, Fran\u00e7a e It\u00e1lia. Para que a quest\u00e3o ambiental de Gibraltar possa ser enfrentada \u00e9 preciso resolver antes a reclama\u00e7\u00e3o de soberania por parte de Madri, que est\u00e1 paralisada, por isso n\u00e3o se deve esperar boas not\u00edcias, pelo menos no curto prazo.<\/p>\n
O Penhasco de Gibraltar foi tomado militarmente dos espanh\u00f3is pelos ingleses em 1704. os reis da Gr\u00e3-Bretanha e da Espanha assinaram em 1713 o Tratado de Utrecht, pelo qual Madri cedeu a Londres \u201ca plena e total propriedade da cidade e do castelo de Gibraltar, juntamente com seu porto, defesas e fortalezas que lhe pertencem\u201d. Mas, segundo estabeleceu o mesmo tratado, a propriedade foi cedida \u201csem nenhuma jurisdi\u00e7\u00e3o territorial e sem nenhuma comunica\u00e7\u00e3o aberta com o pa\u00eds circunvizinho por terra\u201d. Tamb\u00e9m ficou estabelecido que n\u00e3o se permitiria a passagem de mercadorias e que, \u201cse a Coroa Brit\u00e2nica julgasse conveniente dar, vender ou passar de qualquer modo a propriedade da Cidade de Gibrlatar a Coroa da Espanha seria a primeira op\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n
A Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas resolveu no dia 16 de outubro de 1964 que a Gibraltar \u201cse aplicam integralmente as disposi\u00e7\u00f5es da Declara\u00e7\u00e3o sobre a concess\u00e3o de independ\u00eancia aos pa\u00edses e aos povos coloniais\u201d. Nesse mesmo dia convidou Gr\u00e3-Bretanha e Espanha \u201ca iniciarem sem demora conversa\u00e7\u00f5es para encontrar uma solu\u00e7\u00e3o negociada\u201d. Londres se negou a negociar a soberania desse territ\u00f3rio, at\u00e9 novembro de 2001. desde ent\u00e3o, aconteceram v\u00e1rias reuni\u00f5es hispano-brit\u00e2nicas a esse respeito, sempre com a oposi\u00e7\u00e3o das autoridades de Gibraltar, surgidas de elei\u00e7\u00f5es e que reclamam que, no caso de haver mudan\u00e7as na situa\u00e7\u00e3o, a decis\u00e3o deve caber aos cidad\u00e3os do lugar. (IPS\/Envolverde)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Madri, 19\/07\/2007 – Gibraltar, o enclave brit\u00e2nico reclamado pela Espanha e localizado na costa do estreito de mesmo nome, se converteu em um s\u00e9rio fator de polui\u00e7\u00e3o das \u00e1guas que unem o oceano Atl\u00e2ntico com o mar Mediterr\u00e2neo. Continue Reading