![\"Conchas,](\"http:\/\/www.ipsnoticias.net\/portuguese\/fotos\/435_Underwater_mcmurdo_sound.jpg\" "\\"Conchas,")
<\/a>Conchas, ouri\u00e7os do mar e esponjas junto a um muro de gelo no fundo marinho de New Harbor, Ant\u00e1rtida - Dom\u00ednio p\u00fablico<\/p><\/div> Os navios que seguem rumo \u00e0 Ant\u00e1rtida, levando milhares de turistas que buscam algumas das imagens mais puras da natureza, dever\u00e3o ajustar-se a novas normas de prote\u00e7\u00e3o do ambiente marinho, que poder\u00e3o ser mais exigentes do que as solicitadas pelos pa\u00edses do Tratado Ant\u00e1rtico. O Comit\u00ea de Prote\u00e7\u00e3o do Ambiente Marinho da Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (OMI) prop\u00f4s modificar um anexo do Conv\u00eanio Internacional para Prevenir a Contamina\u00e7\u00e3o pelos Navios, de 1973, a fim de proibir o transporte e o uso de petr\u00f3leo de determinada densidade, alcatr\u00e3o e combust\u00edveis pesados em embarca\u00e7\u00f5es que navegarem em \u00e1guas ant\u00e1rticas.<\/p>\n
A proposta foi aprovada pelo Comit\u00ea em sua \u00faltima reuni\u00e3o, realizada em Londres entre 12 e 17 de julho, mas sua ado\u00e7\u00e3o, que pode incluir modifica\u00e7\u00f5es, s\u00f3 ser\u00e1 decidida na pr\u00f3xima sess\u00e3o, em mar\u00e7o de 2010. Em todo caso, os navios que viajarem \u00e0 Ant\u00e1rtida ser\u00e3o submetidos a uma exig\u00eancia maior a partir de 2011, a de transportar apenas combust\u00edvel leve, mais caro, por\u00e9m, menos contaminante. O combust\u00edvel leve evapora mais facilmente, e assim os riscos de danos ambientais s\u00e3o menores em casos de acidentes ou naufr\u00e1gios que provocarem vazamentos, como os ocorridos na Ant\u00e1rtida quando os navios se chocam contra gigantescos blocos de gelo.<\/p>\n
Nos \u00faltimos 16 anos, o tr\u00e2nsito de turistas rumo \u00e0 Ant\u00e1rtida aumentou mais de sete vezes. Na temporada 1992-93, 35 cruzeiros chegaram \u00e0s suas costas e no ver\u00e3o 2008-09 foram 258. Este movimento significa perigos. Somente entre 2007 e 2009, aconteceram cinco acidentes. Em 2007, o navio Explorer chocou-se contra um iceberg a menos de cem quil\u00f4metros da pen\u00ednsula ant\u00e1rtica. Seus ocupantes foram resgatados em botes salva-vidas e a embarca\u00e7\u00e3o naufragou. Levava 185 mil litros de diesel mar\u00edtimo, um combust\u00edvel leve, o que evitou um desastre ambiental maior, afirmam especialistas.<\/p>\n
A Secretaria do Tratado Ant\u00e1rtico, com sede em Buenos Aires, briga h\u00e1 anos por um controle maior destes cruzeiros. O Tratado, assinado em 1959, tem 28 pa\u00edses-membros consultivos, pois realizam \u201cpesquisas cient\u00edficas importantes\u201d no continente, e outros 18 n\u00e3o consultivos, que participam das reuni\u00f5es, mas n\u00e3o das decis\u00f5es. \u201cEm 2005, as partes consultivas do Tratado propuseram \u00e0 OMI que proibisse o uso de combust\u00edveis pesados na Ant\u00e1rtida, e em julho deste ano a organiza\u00e7\u00e3o apresentou uma proposta ainda mais exigente\u201d, disse ao Terram\u00e9rica o diretor de Gest\u00e3o Ambiental da Dire\u00e7\u00e3o Nacional do Ant\u00e1rtico na Argentina, Rodolfo S\u00e1nchez.<\/p>\n
Esse organismo usa somente combust\u00edvel leve, disse S\u00e1nchez, mas muitos navios dedicados ao turismo utilizam o pesado at\u00e9 chegar \u00e0 Ant\u00e1rtida, quando carregam o tipo mais leve. Por\u00e9m, a proibi\u00e7\u00e3o alcan\u00e7aria tamb\u00e9m o abastecimento com esse tipo de combust\u00edvel. As \u00fanicas embarca\u00e7\u00f5es isentas desta exig\u00eancia seriam as que realizarem opera\u00e7\u00f5es de busca e salvamento ou de seguran\u00e7a, diz o projeto de emenda ao qual o Terram\u00e9rica teve acesso. S\u00e1nchez revelou que a OMI, f\u00f3rum internacional que re\u00fane os operadores log\u00edsticos, recomendou aos pa\u00edses-membros que estudassem os poss\u00edveis efeitos desta nova norma para que apresentem sugest\u00f5es de modifica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
\u201cQueremos uma prote\u00e7\u00e3o maior da Ant\u00e1rtida e um turismo controlado, mas a ind\u00fastria tur\u00edstica e alguns pa\u00edses que t\u00eam programas nacionais na \u00e1rea, como os Estados Unidos, apontaram reparos a estas regulamenta\u00e7\u00f5es, e creio que dever\u00edamos ouvi-los\u201d, afirmou S\u00e1nchez. O funcion\u00e1rio argentino considerou que a decis\u00e3o final deveria ser tomada \u201cpor consenso\u201d e sugeriu, por exemplo, maior per\u00edodo de car\u00eancia para que as empresas que realizam cruzeiros \u00e0 Ant\u00e1rtida adaptem seus equipamentos \u00e0s novas exig\u00eancias.<\/p>\n
Javier Figueroa, comiss\u00e1rio da chancelaria argentina perante a Comiss\u00e3o Baleeira Internacional e encarregado de levar os assuntos vinculados \u00e0 OMI, estima que a resolu\u00e7\u00e3o pro\u00edbe o uso e transporte de combust\u00edvel pesado na Ant\u00e1rtida, sem lugar para modifica\u00e7\u00f5es. \u201cOs transatl\u00e2nticos levam combust\u00edvel pesado, que \u00e9 altamente contaminante, e se concordarmos que continuem chegando turistas \u00e0 Ant\u00e1rtida, devemos permitir a navega\u00e7\u00e3o apenas aos barcos que utilizarem combust\u00edvel leve\u201d, disse Figueroa ao Terram\u00e9rica.<\/p>\n
O funcion\u00e1rio revelou que, na reuni\u00e3o de Londres, as empresas de navega\u00e7\u00e3o se opuseram \u00e0s novas regulamenta\u00e7\u00f5es e pediram mais tempo, mas o Comit\u00ea da OMI \u2013 vinculado \u00e0 Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas \u2013 manteve o prazo de 2011 para que comece a vigorar. A seu ver, a nova regulamenta\u00e7\u00e3o ser\u00e1 ben\u00e9fica para a preserva\u00e7\u00e3o da Ant\u00e1rtida e n\u00e3o prejudicar\u00e1 o turismo. \u201cO turismo na Ant\u00e1rtida chegou para ficar. As novas normas poder\u00e3o afetar o pre\u00e7o das passagens, que agora est\u00e3o entre US$ 5 mil e US$ 6 mil, mas o turista que desejar conhecer este destino pagar\u00e1 a diferen\u00e7a\u201d, assegurou.<\/p>\n
Do Escrit\u00f3rio Ant\u00e1rtico da austral prov\u00edncia argentina da Terra do Fogo, Guadalupe Ocampo disse ao Terram\u00e9rica que cerca de 40 mil visitantes chegaram \u00e0 Ant\u00e1rtida na \u00faltima temporada e est\u00e1 previsto um n\u00famero semelhante para a pr\u00f3xima. Os viajantes navegar\u00e3o em 37 navios de diferentes portes, que se aproximar\u00e3o at\u00e9 o confim para que paisagens e fauna sejam vistas de perto. \u201cNem todos t\u00eam permiss\u00e3o para o desembarque de passageiros\u201d, explicou Ocampo. E, mesmo quando o navio tem capacidade maior, \u00e9 permitida apenas uma hora de desembarque aos que transportem at\u00e9 500 pessoas. Os cruzeiros com contingentes maiores podem navegar somente nas \u00e1guas do Oceano Ant\u00e1rtico entre ilhotas de gelo flutuantes, sem desembarques.<\/p>\n
Como Figueroa, Ocampo n\u00e3o acredita que as novas regulamenta\u00e7\u00f5es afetem as visitas. \u201cPelo destino e pelo custo, trata-se de um turismo muito seletivo, que n\u00e3o deixar\u00e1 de acontecer se a despesa com a viagem aumentar\u201d, assegurou. No entanto, para as organiza\u00e7\u00f5es conservacionistas, as mudan\u00e7as s\u00e3o bem-vindas. \u201cAs medidas que beneficiam a preserva\u00e7\u00e3o das \u00e1guas e do ecossistema ant\u00e1rtico constituir\u00e3o tamb\u00e9m um freio \u00e0s opera\u00e7\u00f5es de navios dedicados \u00e0 ca\u00e7a de baleias com fins supostamente cient\u00edficos\u201d, disse ao Terram\u00e9rica Roxana Steimberg, do Instituto de Conserva\u00e7\u00e3o de Baleias.<\/p>\n
Segundo a Comiss\u00e3o Baleeira Internacional, o Jap\u00e3o mata cerca de mil baleias a cada ano. Em 2007, seu emblem\u00e1tico navio baleeiro Nisshin Maru, que utiliza combust\u00edvel pesado, protagonizou um incidente em \u00e1guas ant\u00e1rticas quando houve uma explos\u00e3o seguida de inc\u00eandio a bordo.<\/p>\n
* O autor \u00e9 correspondente da IPS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BUENOS AIRES, 18\/08\/2009 – (Tierram\u00e9rica).- Uma norma internacional busca p\u00f4r fim aos vazamentos de petr\u00f3leo e combust\u00edveis pesados em \u00e1guas da Ant\u00e1rtida. Continue Reading