![\"Congestionamento](\"http:\/\/www.ipsnoticias.net\/portuguese\/fotos\/483_222.jpg\" "\\"Congestionamento")
<\/a>Congestionamento na Alemanha. As tend\u00eancias indicam que cresce, ao inv\u00e9s de diminuir, o uso de autom\u00f3veis - Julio Godoy\/IPS<\/p><\/div> Embora seja urgente reduzir os gases que esquentam a atmosfera, os pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia (UE) constatam com suas pr\u00f3prias estat\u00edsticas que o transporte automotivo s\u00f3 faz aumentar as emiss\u00f5es. N\u00e3o h\u00e1 perspectiva de que a ind\u00fastria automobil\u00edstica europeia consiga reduzir em 80% suas emiss\u00f5es de gases-estufa at\u00e9 2050, uma medida necess\u00e1ria, segundo diversos estudos, para ajudar a impedir que temperatura m\u00e9dia do planeta aumente mais de dois graus.<\/p>\n
De fato, o aumento desses gases emitidos pelo transporte terrestre da UE registrado desde 1990 supera as redu\u00e7\u00f5es obtidas mediante motores mais eficientes, segundo um informe da Ag\u00eancia Europeia de Meio Ambiente (Aema). O estudo \u201cPara um Sistema de Transporte Eficiente com o Uso dos Recursos\u201d concluiu que as emiss\u00f5es do transporte terrestre do bloco aumentaram 28% entre 1990 e 2007, enquanto no mesmo per\u00edodo a UE reduziu em 5% sua contamina\u00e7\u00e3o total com gases que provocam o aquecimento global.<\/p>\n
O aumento registrado n\u00e3o inclui o transporte mar\u00edtimo nem a\u00e9reo internacional, e \u00e9 inclusive maior, segundo Jacqueline McGlade, diretora-executiva da Aema. \u201cSe incluirmos os setores vinculados ao transporte, como cria\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de infraestrutura, produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, explora\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e outros combust\u00edveis, ent\u00e3o o transporte gera quase um ter\u00e7o de todas as emiss\u00f5es de gases-estufa\u201d, explicou Jacqueline ao Terram\u00e9rica. O setor automobil\u00edstico \u00e9 respons\u00e1vel por quase 19,3% das emiss\u00f5es totais do bloco, diz o estudo publicado em abril.<\/p>\n
Uma \u00e1rea emblem\u00e1tica do fracasso \u00e9 o trem. Em 1997, 50% das mercadorias dos 12 pa\u00edses do leste europeu que hoje integram a UE eram transportados por via f\u00e9rrea. Atualmente, apenas 30% seguem por esta via. Na Europa ocidental, o trem transporta 18% das cargas, o mesmo que em 1997. E tampouco h\u00e1 aumento no transporte humano de longa dist\u00e2ncia, que continua em 20%. Menos trem \u00e9 igual a mais transporte rodovi\u00e1rio e a\u00e9reo, dois setores que cresceram, respectivamente, 43% e 35%, entre 1997 e 2007.<\/p>\n
Os cientistas alertam que evitar uma mudan\u00e7a clim\u00e1tica desastrosa exige que a temperatura global n\u00e3o aumente mais do que dois graus at\u00e9 2050, o que s\u00f3 se conseguir\u00e1 reduzindo em 50% as emiss\u00f5es mundiais de gases-estufa para esse ano. Aos pa\u00edses industrializados cabe uma redu\u00e7\u00e3o entre 80% e 95%. E v\u00e1rios estudos indicam que, para a UE, isto exigiria uma diminui\u00e7\u00e3o de 80% das emiss\u00f5es do transporte nos pr\u00f3ximos 40 anos, meta que Jacqueline considera imposs\u00edvel. \u201cNenhum dos cen\u00e1rios considerados no relat\u00f3rio de 2010 permitiria uma redu\u00e7\u00e3o dessa envergadura\u201d, destacou.<\/p>\n
O potencial maior est\u00e1 em combinar melhorias t\u00e9cnicas nos motores, para reduzir drasticamente a queima de combust\u00edveis, revolucionar as rotinas de mobilidade pessoal e incentivar a redu\u00e7\u00e3o de viagens, afirmou Jacqueline. \u201cAs redu\u00e7\u00f5es desejadas ser\u00e3o poss\u00edveis somente com pol\u00edticas de transporte que n\u00e3o se apoiem exclusivamente em melhorias tecnol\u00f3gicas\u201d, completou. As formas como as pessoas se movimentam devem mudar em beneficio de sistemas coletivos de baixa emiss\u00e3o, ou de op\u00e7\u00f5es individuais como caminhar ou andar de bicicleta. O progresso t\u00e9cnico deve ser aplicado para reduzir o consumo de combust\u00edvel f\u00f3ssil e introduzir motores el\u00e9tricos.<\/p>\n
As avalia\u00e7\u00f5es n\u00e3o levam ao otimismo, e n\u00e3o apenas no \u00e2mbito europeu. Segundo um estudo do Instituto de Progn\u00f3sticos Ambientais da Alemanha intitulado \u201cConsequ\u00eancias de uma Motoriza\u00e7\u00e3o Global\u201d, a propor\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis por pessoa n\u00e3o para de crescer. A frota mundial de autom\u00f3veis se multiplicar\u00e1 por 4,5 at\u00e9 2030, chegando a 2,3 bilh\u00f5es de unidades, diz a pesquisa ap\u00f3s analisar as tend\u00eancias em 122 pa\u00edses. Isto duplicaria o consumo de combust\u00edvel e as emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono do transporte, afirma o estudo que \u00e9 feito desde 1995 e cuja \u00faltima atualiza\u00e7\u00e3o foi em 2008. \u201cSe esta previs\u00e3o se concretizar, uma cat\u00e1strofe ambiental global seria inevit\u00e1vel\u201d, sustenta o informe.<\/p>\n
Em 2006, as emiss\u00f5es m\u00e9dias de di\u00f3xido de carbono dos carros europeus eram de 160 gramas por quil\u00f4metro. Em 2009, a UE imp\u00f4s a meta de 130 gramas\/quil\u00f4metro para toda a frota de ve\u00edculos de passageiros \u00e0 venda em 2015 e de 95 gramas at\u00e9 2020. \u00c9 poss\u00edvel chegar a 2040 com 30 gramas\/quil\u00f4metro, disse ao Terram\u00e9rica a especialista em transportes Franziska Achterberg, do capitulo alem\u00e3o do Greenpeace. \u201cS\u00f3 \u00e9 preciso que os governos e a ind\u00fastria automobil\u00edstica sejam mais ambiciosos e honestos em suas inten\u00e7\u00f5es de mitigar a mudan\u00e7a clim\u00e1tica\u201d, acrescentou.<\/p>\n
Uma pesquisa encomendada pelo Greenpeace ao Centre for Business Relationships Accountability, Sustainability and Society, da brit\u00e2nica Universidade de Cardiff, diz que em 2020 a ind\u00fastria automobil\u00edstica europeia poder\u00e1 chegar a 80 gramas por quil\u00f4metro e a 30 em 2040. O estudo, apresentado em maio, cujo t\u00edtulo poderia ser traduzido para \u201cReduzindo o Limite: Op\u00e7\u00f5es para que a Ind\u00fastria Automotiva Europeia Consiga 80 Gramas de Di\u00f3xido de Carbono por Quil\u00f4metro em 2020\u201d, apresenta diferentes cen\u00e1rios que combinam avan\u00e7os t\u00e9cnicos para consumir menos gasolina, presen\u00e7a crescente de ve\u00edculos leves e motores el\u00e9tricos, alimentados por fontes renov\u00e1veis.<\/p>\n
* O autor \u00e9 correspondente da IPS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
PARIS, 14\/07\/2010 – (Tierram\u00e9rica).- A ind\u00fastria automobil\u00edstica europeia continua elevando sua contamina\u00e7\u00e3o do clima e n\u00e3o h\u00e1 perspectivas de mudan\u00e7as radicais para evitar uma cat\u00e1strofe ambiental. Continue Reading