Cidade do M\u00e9xico, M\u00e9xico, 06\/08\/2010 – Os trabalhadores do transporte temem que medidas para mitigar a mudan\u00e7a clim\u00e1tica, como a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases-estufa, coloquem em risco seus empregos, enquanto especialistas pedem urg\u00eancia para transformar o modelo predominante nesse setor em todo o mundo. \u201cO futuro do transporte depende da sustentabilidade. Mas tem que haver uma transi\u00e7\u00e3o, porque a mudan\u00e7a n\u00e3o pode ocorrer da noite para o dia\u201d, disse \u00e0 IPS Sandra Burleson, representante da Uni\u00e3o de Trabalhadores do Transporte, dos Estados Unidos, que re\u00fane 135 mil membros de setores como a\u00e9reo, servi\u00e7o p\u00fablico de passageiros e ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n
A rela\u00e7\u00e3o entre esta atividade global e a mudan\u00e7a clim\u00e1tica \u00e9 um dos temas centrais do 42\u00ba Congresso Internacional da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Trabalhadores do Transporte (ITF), que come\u00e7ou ontem na capital mexicana e vai at\u00e9 o dia 12. No primeiro dia do encontro, os participantes, procedentes de 368 sindicatos de 112 pa\u00edses, debateram o assunto em uma jornada especial sobre o fen\u00f4meno na qual deixaram claras as diverg\u00eancias em torno da atual crise ecol\u00f3gica mundial, especialmente sobre o uso de combust\u00edveis de origem f\u00f3ssil com carv\u00e3o e petr\u00f3leo, vitais para o transporte.<\/p>\n
\u201cAfirmo ser poss\u00edvel, inclusive necess\u00e1rio, que os sindicatos se oponham \u00e0s iniciativas destruidoras de empregos que est\u00e3o relacionadas com a mudan\u00e7a clim\u00e1tica. E, ao mesmo tempo, podemos nos unir aos ambientalistas em uma s\u00e9rie de quest\u00f5es pol\u00edticas\u201d, disse o presidente norte-americano do Sindicato Internacional do Transporte das Comunica\u00e7\u00f5es, Robert Scardeletti. Esta \u00e9 uma das associa\u00e7\u00f5es mais antigas dos Estados Unidos, que re\u00fane aproximadamente 46 mil membros, especialmente do setor ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n
O transporte responde por 13% das emiss\u00f5es globais de gases-estufa, acusados de causar o aumento da temperatura global. O rodovi\u00e1rio equivale a 10% do total, segundo o documento \u201cTrabalhadores do transporte e a mudan\u00e7a clim\u00e1tica: para uma mobilidade sustent\u00e1vel e baixa em carbono\u201d, discutido durante a confer\u00eancia especial. Das emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono (CO\u00b2), um dos gases mais contaminantes, 23% prov\u00eam do transporte. Novamente, o rodovi\u00e1rio se imp\u00f5e, com 23%, segundo o documento.<\/p>\n
\u201cAs emiss\u00f5es do transporte est\u00e3o aumentando mais rapidamente do que as de outros setores, por isso \u00e9 importante tomar medidas de mitiga\u00e7\u00e3o e adapta\u00e7\u00e3o\u201d, disseram \u00e0 IPS Lara Skinner e Sean Sweeney, pesquisadores do Instituto Global do Trabalho (GLI) da norte-americana Universidade de Cornell, presentes \u00e0 confer\u00eancia. O Grupo de Trabalho sobre Mudan\u00e7a Clim\u00e1tica do ITF e o GLI elaboraram o informe preparado especialmente para a confer\u00eancia internacional, que aborda temas como a qualidade dos servi\u00e7os p\u00fablicos, pirataria, seguran\u00e7a e preven\u00e7\u00e3o do v\u00edrus HIV, causador da aids.<\/p>\n
Os especialistas propuseram o esquema \u201creduzir-mudar-melhorar\u201d, em alus\u00e3o \u00e0s a\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es, mudan\u00e7a para modelos de transporte mais sustent\u00e1veis e aumento da efici\u00eancia energ\u00e9tica. \u201cO transporte \u00e9 um dos problemas mais s\u00e9rios, mas n\u00e3o \u00e9 a raiz do problema e sim um efeito dos padr\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o e demanda de bens e servi\u00e7os\u201d, explicou \u00e0 IPS o noruegu\u00eas Asbj\u00f6rn Wahl, respons\u00e1vel pelo Grupo de Trabalho sobre Mudan\u00e7a Clim\u00e1tica do ITF. O transporte barato, a alta mobilidade de mercadorias e pessoas, o crescente uso do autom\u00f3vel e uma \u00eanfase no transporte terrestre est\u00e3o por tr\u00e1s do aumento das emiss\u00f5es de gases-estufa, segundo o documento.<\/p>\n
O Comit\u00ea Executivo do ITF optou por n\u00e3o apresentar o documento sobre mudan\u00e7a clim\u00e1tica como uma declara\u00e7\u00e3o de pol\u00edtica da organiza\u00e7\u00e3o, apesar de inicialmente estar programado assim. O congresso, que acontece a cada quatro anos, votar\u00e1 sobre tr\u00eas propostas, que ser\u00e3o vinculantes para a organiza\u00e7\u00e3o e suas pol\u00edticas durante os pr\u00f3ximos quatro anos. Delas, a chamada Mo\u00e7\u00e3o I \u00e9 a mais ambiciosa e a que j\u00e1 tem apoio de 51 sindicatos em todo o mundo. Essa proposta adota o esquema reduzir-mudar-melhorar.<\/p>\n
Por\u00e9m, alerta que o ITF \u201cjamais aceitar\u00e1 que a transi\u00e7\u00e3o para uma sociedade com baixas emiss\u00f5es de carbono seja feita a partir de maior desemprego ou prejudicando os sal\u00e1rios e as condi\u00e7\u00f5es trabalhistas dos profissionais do transporte\u201d. \u201cExistem condi\u00e7\u00f5es para os transportes alternativos, mas \u00e9 preciso considerar que somos pa\u00edses em desenvolvimento\u201d, disseram \u00e0 IPS os et\u00edopes Zeleke Mena e Zerihon Alemu, da Federa\u00e7\u00e3o de Trabalhadores do Transporte e das Comunica\u00e7\u00f5es dessa na\u00e7\u00e3o africana. Em Addis Abeba, capital et\u00edope de cinco milh\u00f5es de habitantes, circulam mais de 1.100 \u00f4nibus do servi\u00e7o p\u00fablico e privado e 12 mil t\u00e1xis. Em 2008, a administra\u00e7\u00e3o local colocou em opera\u00e7\u00e3o duas unidades el\u00e9tricas. \u201cAs pessoas precisam de transporte e o que existe \u00e9 deficiente\u201d, asseguraram.<\/p>\n
O documento do ITF, que representa 4,6 milh\u00f5es de trabalhadores no mundo, sugere uma morat\u00f3ria na liberaliza\u00e7\u00e3o mundial do transporte, maior uso de trens de alta velocidade em lugar de avi\u00f5es e aumento da efici\u00eancia energ\u00e9tica dos modos de transporte e da tecnologia veicular. Estudos sobre pol\u00edticas do esquema reduzir-mudar-melhorar sugerem que mais empregos ser\u00e3o criados do que perdidos no transporte com essas pol\u00edticas, diz o estudo, mas prev\u00ea que estas poderiam causar mudan\u00e7as nos postos de trabalho existentes e potenciais perdas.<\/p>\n
\u201cDevemos ser l\u00edderes na prote\u00e7\u00e3o dos empregos atuais no transporte e na cria\u00e7\u00e3o de novos postos de trabalho no transporte coletivo de passageiros e outras modalidades limpas. Nossa absoluta prioridade deve ser proteger os trabalhadores que j\u00e1 representamos\u201d, disse Robert. O M\u00e9xico emite anualmente 715,3 milh\u00f5es de toneladas de CO\u00b2, das quais o transporte representa cerca de 134 milh\u00f5es, segundo dados governamentais. Das emiss\u00f5es totais, 60% prov\u00eam da produ\u00e7\u00e3o e do consumo de energia, incluindo o transporte, 14,4% do manejo de dejetos, 9,9% do desmatamento, 8,9% dos processos industriais e 6,4% da atividade agr\u00edcola. Envolverde\/IPS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cidade do M\u00e9xico, M\u00e9xico, 06\/08\/2010 – Os trabalhadores do transporte temem que medidas para mitigar a mudan\u00e7a clim\u00e1tica, como a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases-estufa, coloquem em risco seus empregos, enquanto especialistas pedem urg\u00eancia para transformar o modelo predominante nesse setor em todo o mundo. Continue Reading