![\"Trecho](\"http:\/\/www.ipsnoticias.net\/portuguese\/fotos\/497_2.jpg\" "\\"Trecho")
<\/a>Trecho da estrada bioce\u00e2nica em uma \u00e1rea que ser\u00e1 inundada pela represa de Inambari, em Puno, no Peru - Milagros Salazar\/IP<\/p><\/div> Alguns oper\u00e1rios trabalham contra o rel\u00f3gio no \u00faltimo trecho do Corredor Vi\u00e1rio Interoce\u00e2nico Sul, no sudeste do Peru, sem saber que cerca de cem quil\u00f4metros dessa estrada que faz liga\u00e7\u00e3o com o Brasil ser\u00e3o cobertos pela represa hidrel\u00e9trica de Inambari. Os moradores duvidam que possa haver uma rota alternativa a esta estrada pela qual lutaram durante anos. O maquin\u00e1rio pesado vai dar lugar a outro com toneladas de terra removida. Alguns jovens de capacete e macac\u00e3o controlam o tr\u00e2nsito com letreiros de m\u00e3o que dizem \u201cPare\u201d, \u201cSiga\u201d.<\/p>\n
O projeto, que faz parte da Iniciativa para a Integra\u00e7\u00e3o da Infraestrutura Regional Sul-Americana (IIRSA), avan\u00e7a a todo vapor para que seja cumprida a promessa governamental de conclu\u00ed-lo em abril de 2011. O Corredor Vi\u00e1rio \u00e9 uma rede de v\u00e1rias estradas para unir tr\u00eas portos peruanos no Pac\u00edfico com a localidade de I\u00f1apari, no departamento de Madre de Dios, fronteiri\u00e7a com o Brasil. Os trechos quatro e tr\u00eas ligam uma at\u00e9 agora isolada regi\u00e3o do sul, de Anz\u00e1garo, no departamento de Puno, at\u00e9 I\u00f1apari.<\/p>\n
O projeto de Inambari, a cargo da Empresa de Gera\u00e7\u00e3o El\u00e9trica Amazonas Sul (Egasur), incluir\u00e1 uma central e uma represa de 37.800 hectares no cora\u00e7\u00e3o da selva, que inundar\u00e1 43,5 quil\u00f4metros do trecho dois da estrada, em Cusco, 61,5 quil\u00f4metros do trecho quatro, em Puno, e um quil\u00f4metro do trecho tr\u00eas, em Madre de Dios. O Terram\u00e9rica comprovou que grande parte da estrada j\u00e1 est\u00e1 terminada. Os moradores e t\u00e9cnicos duvidam que os cem quil\u00f4metros que ficariam sob a \u00e1gua possam ser recuperados, pois o tra\u00e7ado alternativo proposto incluiria uma \u00e1rea muito acidentada e tamb\u00e9m implicaria em cortar florestas prim\u00e1rias.<\/p>\n
A Egasur, de capital brasileiro, apresentou em janeiro de 2010 ao Minist\u00e9rio de Transporte e Comunica\u00e7\u00f5es um projeto para modificar os trechos dois e quatro da estrada, tal como aparece em uma carta da empresa \u00e0 qual o Terram\u00e9rica teve acesso. Segundo a proposta, o tra\u00e7ado alternativo, de 98 quil\u00f4metros, exigir\u00e1 investimento de US$ 377 milh\u00f5es da empresa, segundo uma vers\u00e3o preliminar do estudo de viabilidade de Inambari.<\/p>\n
\u201cQuem nos garante a nova estrada? H\u00e1 montanhas e \u00e1rvores onde dizem que v\u00e3o construir. E se n\u00e3o puderem?\u201d, disse ao Terram\u00e9rica a presidente da Frente de Organiza\u00e7\u00f5es do Rio Inambari, Olga Cutipa, uma dos muitos moradores que lutaram pela constru\u00e7\u00e3o dessa via por 40 anos. De forma simult\u00e2nea, a Egasur apresentou ao Minist\u00e9rio de Minas e Energia, na primeira semana deste m\u00eas, uma vers\u00e3o final do estudo de viabilidade da hidrel\u00e9trica, que se mant\u00e9m em sigilo, segundo soube o Terram\u00e9rica. Dirigentes sociais de Puno, que chegaram a Lima no dia 12 para protestar contra Inambari, exigiram que as autoridades o tornem p\u00fablico.<\/p>\n
Os capitais das empresas que executam estas obras que se superp\u00f5em t\u00eam algo em comum: s\u00e3o brasileiros. A Egasur \u00e9 formada pela construtora OAS e pela Eletrobr\u00e1s Furnas, ambas do Brasil. Os trechos dois e tr\u00eas da estrada foram entregues ao Cons\u00f3rcio Concession\u00e1rio Interoce\u00e2nico, encabe\u00e7ado pela construtora Norberto Odebrecht S.A., do Brasil, que realiza as principais obras de infraestrutura no Peru. O trecho quatro \u00e9 executado pelo cons\u00f3rcio Intersur Concess\u00f5es S.A., da Andrade Guti\u00e9rrez, Camargo Corr\u00eaa e Queiroz Galv\u00e3o. Estas empresas, junto com a Odebrecht, formam um oligop\u00f3lio da constru\u00e7\u00e3o de grandes obras na Am\u00e9rica Latina e na \u00c1frica, normalmente financiadas pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES).<\/p>\n
Inambari \u00e9 uma das cinco hidrel\u00e9tricas que se pretende construir na Amaz\u00f4nia peruana como parte do acordo assinado entre Peru e Brasil em junho, para gera\u00e7\u00e3o de seis mil megawatts. Organiza\u00e7\u00f5es n\u00e3o governamentais garantem que o acordo beneficiar\u00e1 principalmente o Brasil, pois o Peru dever\u00e1 entregar ao pa\u00eds vizinho uma porcentagem permanente de energia sem poder elevar sua participa\u00e7\u00e3o para uso interno durante 30 anos.<\/p>\n
A engenheira Rosario Linares, da Sociedade Civil pela Constru\u00e7\u00e3o da Estrada Transoce\u00e2nica de Puno, disse ao Terram\u00e9rica que o projeto da estrada alternativa \u00e9 invi\u00e1vel por ficar uma \u00e1rea de deslizamentos. Tamb\u00e9m questionou que a proposta da Egasur apresentada em janeiro n\u00e3o incluiu um estudo ambiental e social. N\u00e3o foi poss\u00edvel conseguir a posi\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio de Transportes para este artigo, apesar de duas semanas de gest\u00f5es.<\/p>\n
A via alternativa contempla sete pontes em Cusco e outras seis em Puno. Uma delas, sobre o Rio Inambari, preocupa Rosario por sua dimens\u00e3o: 640 metros de comprimento e 220 metros de altura. Em uma resposta por e-mail, uma fonte da Egasur disse ao Terram\u00e9rica que \u201co importante \u00e9 que os novos tra\u00e7ados ser\u00e3o estradas de n\u00edvel 1 e manter\u00e3o os eixos conectados\u201d. A Intersur, que trabalha no trecho de Puno, respondeu que a Egasur n\u00e3o a informou sobre seus planos de inunda\u00e7\u00e3o e que a empresa continuar\u00e1 trabalhando para terminar o asfalto.<\/p>\n
A situa\u00e7\u00e3o revela falta de planejamento da infraestrutura em um ecossistema fr\u00e1gil como a Amaz\u00f4nia, disse o advogado Mariano Castro, da n\u00e3o governamental Sociedade Peruana de Direito Ambiental. \u201cEstes projetos t\u00eam impactos sociais e ambientais que devem ser considerados com rigor, porque n\u00e3o s\u00e3o executados em territ\u00f3rios vazios\u201d, ressaltou Mariano ao Terram\u00e9rica.<\/p>\n
* A autora \u00e9 correspondente da IPS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
PUNO, Peru, 19\/10\/2010 – (Tierram\u00e9rica).- Um trecho do Corredor Vi\u00e1rio Interoce\u00e2nico Sul na Amaz\u00f4nia peruana ser\u00e1 inundado por uma represa hidrel\u00e9trica. Continue Reading