![\"Porto](\"http:\/\/www.ipsnoticias.net\/portuguese\/fotos\/312.jpg\" "\\"Porto")
<\/a>Porto de Pec\u00e9m em opera\u00e7\u00e3o. - Mario Osava\/IPS<\/p><\/div> \u00c9 que o carregamento ocuparia 40 mil metros quadrados, quase metade da \u00e1rea de armazenagem do terminal.<\/p>\n
A solicita\u00e7\u00e3o foi enviada h\u00e1 um m\u00eas, mas continua em estudo porque o diretor de Implanta\u00e7\u00e3o e Expans\u00e3o de Pec\u00e9m, Hernani de Carvalho Junior, encontrou uma solu\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica. Sugeriu receber os equipamentos em \u201cpulm\u00e3o\u201d, isto \u00e9, divido em duas partes de maneira que a segunda entre no porto depois da retirada da primeira, reduzindo desta forma a metade do setor ocupado.<\/p>\n
O pedido incomum \u00e9 tamb\u00e9m emblem\u00e1tico do processo de industrializa\u00e7\u00e3o que vive o Nordeste, a regi\u00e3o mais pobre do Brasil. Boa parte desses investimentos foi atra\u00eddo pela instala\u00e7\u00e3o de portos projetados tamb\u00e9m como complexos manufatureiros e de energia. Pec\u00e9m compreende um polo industrial e energ\u00e9tico em fase de instala\u00e7\u00e3o em \u00e1rea de 330 quil\u00f4metros quadrados em torno do Porto, no Atl\u00e2ntico, inaugurado em 2002, a 60 quil\u00f4metros de Fortaleza, capital do Estado do Cear\u00e1.<\/p>\n
Foi concebido como \u201cum instrumento\u201d de atra\u00e7\u00e3o de ind\u00fastrias, contando com dois grandes projetos de arranque, uma usina sider\u00fargica e uma refinaria de petr\u00f3leo. Embora, finalmente, \u201cn\u00e3o tenha ocorrido nessa ordem, como aconteceu com o Porto\u201d ap\u00f3s modifica\u00e7\u00e3o em seu projeto original para ser adaptado a \u201ccargas gerais e cont\u00eaineres\u201d, explicou Carvalho.<\/p>\n
As ind\u00fastrias v\u00e3o chegando. Cerca de 20 empresas de servi\u00e7os, energ\u00e9ticas, produ\u00e7\u00e3o de cimento e equipamentos de energia e\u00f3lica j\u00e1 se instalaram no Complexo Industrial e Portu\u00e1rio de Pec\u00e9m, administrado pelo governo do Cear\u00e1. A constru\u00e7\u00e3o da sider\u00fargica agora est\u00e1 em andamento, com inaugura\u00e7\u00e3o prevista para 2015, quando poder\u00e1 produzir at\u00e9 tr\u00eas milh\u00f5es de placas de a\u00e7o ao ano, enquanto a Petrobras construir\u00e1 uma refinaria com capacidade para processar 300 mil barris di\u00e1rios de combust\u00edvel a partir de 2017.<\/p>\n
A esses projetos somam-se duas centrais termoel\u00e9tricas, tamb\u00e9m em constru\u00e7\u00e3o, com total de 1.080 megawatts, quase o dobro da gera\u00e7\u00e3o atual do Estado do Cear\u00e1. Por serem alimentadas a carv\u00e3o mineral importado da Col\u00f4mbia, sua localiza\u00e7\u00e3o vizinha ao Porto \u00e9 estrat\u00e9gica. Contudo, todo esse progresso n\u00e3o est\u00e1 imune a cr\u00edticas. Um flanco atacado \u00e9 o estudo em que se baseou a constru\u00e7\u00e3o do Porto.<\/p>\n
Jo\u00e3o Alfredo Melo, vereador em Fortaleza pelo Partido Socialismo e Liberdade (PSOL), afirmou que n\u00e3o foi feita uma medi\u00e7\u00e3o adequada das correntes mar\u00edtimas e dos ventos, que \u201cs\u00e3o muito fortes em agosto e setembro\u201d. Como exemplo, Melo recordou que apenas iniciadas as opera\u00e7\u00f5es do Porto um navio chin\u00eas n\u00e3o conseguiu atracar por causa dos ventos, \u201cuma vergonha\u201d que se tratou de corrigir com a constru\u00e7\u00e3o de um quebra-mar em forma de L. O vereador acrescentou que, ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o do terminal, come\u00e7ou a eros\u00e3o das praias a oeste de Pec\u00e9m, fen\u00f4meno semelhante ao observado na capital cearense ap\u00f3s a constru\u00e7\u00e3o de outro porto, h\u00e1 60 anos.<\/p>\n
Melo tamb\u00e9m questiona os efeitos sociais causados pela abrupta queda dos empregos, quando as empresas come\u00e7am a operar, depois da grande demanda gerada para construir os pr\u00e9dios que formam o polo. \u201cSem cadeias produtivas\u201d, como ser\u00e1 o desenvolvimento da siderurgia com um polo metal-mec\u00e2nico, os empreendimentos anunciados gerar\u00e3o uma limitada quantidade de postos de trabalho, afirmou.<\/p>\n
Carvalho responde a essa preocupa\u00e7\u00e3o dizendo que atr\u00e1s da sider\u00fargica vir\u00e1 a ind\u00fastria de laminados e, talvez, uma f\u00e1brica de ve\u00edculos, enquanto a refinaria da Petrobras atrair\u00e1 o setor petroqu\u00edmico. Tampouco concorda que o Porto cause problemas ambientais. Pec\u00e9m, est\u00e1 a \u201csete dias da costa da Espanha e a seis de Nova Jersey, nos Estados Unidos\u201d, e sua profundidade de 18 metros no rec\u00e9m-inaugurado Terminal de M\u00faltiplo Uso permite a atraca\u00e7\u00e3o dos maiores navios \u201csem necessidade de dragagem\u201d, tudo contribuindo para os baixos custos que atraem as empresas de transporte, afirmou Carvalho, entusiasmado.<\/p>\n
Medi\u00e7\u00f5es batim\u00e9tricas comprovaram que, entre 1997 e 2009, n\u00e3o houve altera\u00e7\u00f5es na profundidade local, indicando aus\u00eancia de sedimenta\u00e7\u00e3o e, portanto, dispensando o trabalho de dragagem que encarece a manuten\u00e7\u00e3o dos portos, explicou o diretor de Pec\u00e9m. Carvalho tamb\u00e9m assegurou que o Porto conta com equipamentos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. Por essas raz\u00f5es seu movimento de cargas teve \u201cum crescimento exponencial\u201d nos \u00faltimos anos, confirmando sua voca\u00e7\u00e3o de futuro \u201chub\u201d, disse o diretor, se referindo a um porto que opera como um cubo, para ser o centro de muitas rotas mar\u00edtimas.<\/p>\n
O porto de Pec\u00e9m \u00e9 \u201coffshore\u201d, como s\u00e3o chamados os que possuem atracadouros distantes da costa, neste caso protegidos por um quebra-mar de 1.768 metros de comprimento, unido aos armaz\u00e9ns em terra por pontes ferrovi\u00e1rias e dutos. Agora est\u00e1 em fase de amplia\u00e7\u00e3o, com a meta de receber 5,6 milh\u00f5es de toneladas de carga em 2012, quase o dobro das opera\u00e7\u00f5es em 2010.<\/p>\n
Sua grande vantagem log\u00edstica, ao se localizar tr\u00eas mil quil\u00f4metros mais pr\u00f3ximo da Europa e dos Estados Unidos do que o Porto de Santos, no Estado de S\u00e3o Paulo, o principal porto brasileiro. Entretanto, seu objetivo principal \u00e9 impulsionar o desenvolvimento do Cear\u00e1, para que tamb\u00e9m se replique em toda a regi\u00e3o Nordeste, ao integrar o polo industrial e atividades portu\u00e1rias.<\/p>\n
As ind\u00fastrias instaladas e projetadas est\u00e3o separadas do Porto por seis quil\u00f4metros, espa\u00e7o destinado a preservar dunas, fauna e flora naturais, em um sistema de reserva ambiental. Os projetos de estradas, uma ferrovia e os dutos, al\u00e9m das isen\u00e7\u00f5es de impostos para empresas exportadoras, asseguram as condi\u00e7\u00f5es atraentes para os investimentos.<\/p>\n
A isso somam-se outros fatores a favor da industrializa\u00e7\u00e3o do Nordeste, como um mercado em expans\u00e3o carente de produ\u00e7\u00e3o local em muitas \u00e1reas, como nos casos do a\u00e7o e dos derivados de petr\u00f3leo, e m\u00e3o de obra mais barata do que no Centro e Sul desenvolvidos do Brasil, embora com escassa capacita\u00e7\u00e3o. A economia do Cear\u00e1 cresceu 7,9% no ano passado, ficando em terceiro lugar entre os Estados do Nordeste, superado por Pernambuco e Bah\u00eda. Essa regi\u00e3o registra m\u00e9dias superiores ao crescimento nacional nos \u00faltimos anos.<\/p>\n
Pernambuco foi o campe\u00e3o nacional em 2010, com seu produto crescendo 9,3%, em grande parte devido \u00e0 contribui\u00e7\u00e3o de outro complexo portu\u00e1rio e industrial, o de Suape, na regi\u00e3o metropolitana de Recife. \u00c9 o espelho no qual Pec\u00e9m se mira. Suape, um superporto pioneiro concebido nos anos 1970, s\u00f3 amadureceu efetivamente na d\u00e9cada passada. Agora conta com mais de cem empresas instaladas e 130 projetos em andamento, com investimentos estimados em US$ 25 bilh\u00f5es e cerca de 50 mil empregados na constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A Petrobras constr\u00f3i nessa \u00e1rea uma refinaria que dever\u00e1 ficar pronta em 2014 e uma enorme unidade petroqu\u00edmica. Tamb\u00e9m funciona um estaleiro, ao qual est\u00e3o associados capitais da Coreia do Sul, que emprega 7.400 trabalhadores desde 2008, e s\u00e3o numerosas as ind\u00fastrias de bebidas, cer\u00e2mica e alimentos j\u00e1 instaladas.<\/p>\n
Pec\u00e9m e Suape estar\u00e3o unidos dentro de alguns anos pela ferrovia Transnordestina em constru\u00e7\u00e3o, que avan\u00e7a pelo interior semi\u00e1rido do Nordeste. Toda uma infraestrutura que compor\u00e1, com muitas estradas em amplia\u00e7\u00e3o ou sendo reformadas, um sistema de transporte para uma industrializa\u00e7\u00e3o que est\u00e1 meio s\u00e9culo atrasada com rela\u00e7\u00e3o ao Sudeste do Brasil. Envolverde\/IPS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fortaleza, Brasil, 23\/08\/2011 – O brasileiro Porto de Pec\u00e9m recebeu um pedido para desembarcar e armazenar os componentes de uma f\u00e1brica de cimento importada da China, que foi imposs\u00edvel de ser aceito como chegou. Continue Reading